De veranderende wereld
Maarten Toonder schreef over de rol van de Tijwisselaar. Bij hoog water trok deze heer een streep in het zand en het water ging weer terug. Bommel en kompanen bestreden dat de streep zou helpen. “Wat weet jij van de wisseling der tijden? Je bent maar een gladde veerman uit de grote wereld” en het gevolg was dat de streep achterwege werd gelaten en het eiland overstroomde. Het Rapport van Staatscommissie Veerman doet ook pogingen een streep te trekken.






















Dat de veiligheidsstandaarden worden verbeterd daar sta ik achter. De meeste Nederlanders weten niet wat het is om natuurgeweld over je heen te krijgen. Zelf had ik de ervaring de hurricane Omar (categorie 3) te zien aankomen op het eiland St. Maarten. Ofschoon daar bedrijven, overheden en particulieren een hurricane protocol hebben, voel je de spanning opbouwen. Men doet in alle haast de noodzakelijke voorbereidingen om mogelijk een aantal dagen dit natuurgeweld te beleven, zonder stroom, water en moderne communicatie middelen.
Studies van de Ingenieur (oktober 2008) geven aan dat we 140 uur nodig hebben om West Nederland te evacueren. Hoe goed zijn wij georganiseerd? Katrina heeft ons getoond dat voorbereiding en organisatie een wezenlijk onderdeel is van veiligheid, iets wat bij ons ontbreekt. Veerman gaat hier niet op in en kiest voor “absolute” veiligheid.

Het rapport gaat uit van technologie uit het verleden, maar geeft geen blijk van een brede visie noch creativiteit. De oplossing van 1.000 jaar geleden om dijken te bouwen wordt voortgezet, maar maakt het probleem van de lage landen steeds groter, en dus ook het potentiële economisch verlies. Een gemiste kans om na te denken en te experimenteren met nieuwe technieken zoals terpen, klimaat buffers, spelen met ruimtelijke ordening, etc. Dat had delta technologie opgeleverd die innovatief en nieuw is. Innovatie heeft een driver nodig, en de dreigende zeespiegelrijzing is dat. Een driver die R&D in de waterbouw een echte push kan geven. Helaas komt dit in het financiële voorstel van de commissie niet voor. Nu modderen we voort met oude technieken in een moderner jasje, zonder uitzicht dat we met deze technieken een nieuw millennium halen voor West Nederland. Of we lang zullen verwijzen naar deze Commissie (zoals de Staatscommissie voor de Deltawerken) betwijfel ik, daarvoor bevat het rapport te weinig nieuws. Positief is de discussie over peilbeheer in het IJsselmeer, tot nu toe een zorgvuldig bewaakt heilig huisje. Negatief is dat de Waddenzee wordt opgegeven op de lange termijn: immers de Waddeneilanden, de Waddenzee en de dijken erachter vormen een systeem van verdediging.

Energie
Maar de wereld verandert ook in energie zaken. Dit jaar hebben we gezien wat er in de toekomst met de prijs van brandstoffen kan gebeuren. Nederland anticipeert daar niet echt op. We importeren atoom energie, gaan nieuwe kolencentrales bouwen terwijl we een grote achterstand hebben in alternatieve energie door trage besluitvorming en langlopende procedures. Ondertussen wel veel verhalen over innovatie. Het plan van Kema/Lievense voor een energie eiland wordt breed gedragen. Vanuit overheidswege verwacht men dat een dergelijk stukje publieke infrastructuur geheel door het bedrijfsleven moet worden gerealiseerd. En dat terwijl diezelfde overheid ook via de energiesector een invloedrijke speler is die het economische spel rondom grootschalige opslag beïnvloedt. Financiering van dergelijke projecten zal gegeven de financiële crisis nu uiterst moeizaam worden.

Met een krimpende economie sluiten we een periode af van langdurige groei. Meer ‘normale’ tijden breken aan, waarin ook nieuwe kansen ontstaan, een periode van economische vernieuwing. Lievense is vol vertrouwen dat we die uitdaging aankunnen. Wij blijven streven naar een hoogwaardig en gespecialiseerd product met meerwaarde voor onze klanten. En we weten dat de waardering voor een dergelijke aanpak hoog is. Wij durven de uitdaging aan!

Nieuws
Initiatief tot een besluit voor de reali-satie van de Cruiseport The Haque, Port of Holland is genomen. Den Haag kiest een voorkeursvariant die ook aan een MER en een haalbaarheidsanalyse wordt onderworpen. Daarna volgt een definitief besluit. Wethouder Norder heeft positief gereageerd op de planstudies. Lievense is vanaf het begin bij het project betrokken door het ontwikkelende consortium Vestia, Zublin Grenada en AM.

Ir.Arie Mol