Verlenging Sluizen Limburg

 

Lievense ontwerpt voor de renovatie en verlenging van de sluizen Born, Maasbracht en Heel alle civiel technische onderdelen binnen het project. De opdracht bevat per sluiscomplex het ontwerp en herinrichting van de voorhavens, het ontwerp van de sluisverlenging aan de bovenstroomse zijde en het stabiliseren van de bestaande kolkwanden. Edwin Swarttouw is vanaf het begin intensief betrokken bij dit project. "Civiel technisch een uitdagend project, mede vanwege het enorme verval in de sluizen van 12 meter met het Julianakanaal. De voorhavens en de stabilisatie van de kolkwanden van Born en Maasbracht zijn nu klaar. Op dit moment is de sluiskolkverlenging met 80 m in Born in uitvoering."

 

Kolkverlenging Sluis Born Midden

Tijdens de verlenging blijven de bestaande West- en Oostkolk in gebruik. Voor de bouw van het nieuwe bovenhoofd wordt een 20 m diepe bouwput gemaakt. Het nieuwe gedeelte van de kolk wordt als een verankerde combiwand met meerdere groutankers per buispaal gemaakt. De vloer van de bouwput van het bovenhoofd en die van de kolk worden uitgevoerd in gewapend onderwater beton. Na het droogzetten van de bouwput wordt het bovenhoofd gebouwd en worden de wanden van kolken afgewerkt.

Een groot aantal groutankers wordt door de bestaande damwanden van de middengeleider van de Oost kolk geboord. De vervormingen van de middengeleider dienen beperkt te blijven, om lekkage langs de damwanden naar de kanaalbodem te beperken. Daarom zal dit continu gemeten worden.

 

Om de draagkracht te bepalen en te optimaliseren zijn van de groutankers en de funderingspalen in de vaste zandlagen bezwijkproeven uitgevoerd.

In de ontwerpfase zijn heiproeven met trillingsmeting (buispalen en damwanden) op de locatie uitgevoerd. Om de trillingen te beperken is in het ontwerp gekozen om een deel van de buispalen en damwanden aan te brengen in een nog onverharde soilmixwand. Dit is een alternatieve techniek op basis van groutinjectie.

Het bestaande bovenhoofd, woelkelder en omloopriolen worden onderdeel van de kolk. Het dak van de woelkelder wordt gesloopt. De krachten in de wand nemen hierdoor toe. De omloopriolen en de schachten van de rioolschuiven worden volgestort met constructief beton om de wanden voldoende sterk te maken.