Consortium verheugd over standpunt college

“Buitenhaven voor cruiseschepen is zeer kansrijke ontwikkeling”

Scheveningen - Cruise Port The Hague Holland is verheugd dat het College van Burgemeester en Wethouders advies heeft gevraagd aan de Commissie Stedelijke Ontwikkeling en Ruimtelijke Ordening (SRO) over een nader onderzoek naar de haalbaarheid van de aanleg van een cruiseterminal, nieuwe natuur, de bouw van 800 tot 1.250 woningen, een jachthaven en een visserijhaven

In een brief aan de Commissie Stedelijke Ontwikkeling en Ruimtelijke Ordening (SRO) schrijft het college dat een buitenhaven voor cruiseschepen kan worden aangemerkt als een zeer kansrijke ontwikkeling voor Den Haag in zijn totaliteit en voor Scheveningen in het bijzonder. “Het is wenselijk het onderzoek naar een buitenhaven voort te zetten met een haalbaarheidsstudie zoals met de gemeenteraad is afgesproken.”
Een buitenhaven betekent tevens uitbreiding van het aanbod van watersportfaciliteit. Dit zou prima aansluiten bij de (top)sport ambitie van Den Haag, aldus het college.“Een buitenhaven zal een nieuwe impuls kunnen geven aan Haags toerisme en bezoek aan Scheveningen. Het plan levert circa 18 ha netto aan nieuwe natuur op.” Het college pleit voor een integrale gebiedsontwikkeling.
Cruise Port The Hague Holland is van mening dat hun plan in de totale herontwikkeling van Scheveningen van zodanig grote betekenis is voor het wonen en werken in Den Haag dat diepgaand nader onderzoek noodzakelijk is om tot een goede maatschappelijke en politieke afweging te komen. In dit licht gezien is Cruise Port The Hague Holland er gelukkig mee dat het college van B en W. het rapport van het consortium over de cruisemarkt en de economische spin-off realistisch noemt.

Positief
Het consortium heeft inmiddels ervaren dat er bij de Scheveningse bevolking, naast tegenstand, ook positief over het initiatief wordt gedacht. Met name bij de Scheveningse ondernemers is een positieve houding waar te nemen.
Gerard Zwijnenburg, directeur rederij Van der Zwan, ziet grote voordelen in de aanleg van een vierde haven. Niet alleen omdat een cruiseterminal meer havenbewegingen betekent – ‘dus meer opbrengsten’ – maar ook omdat de aanleg feilloos past in het Plan Waterman voor een betere kustverdediging van ons land. “Voor de economie én voor onze veiligheid is deze ontwikkeling van de Scheveningse haven dan ook uitstekend. Er komt zelfs meer natuur bij. Bovendien wordt het plan vooral door private partijen getrokken.”
Zwijnenburg zou een grote voortvarendheid bij de gemeente toejuichen. “Zeker onder de huidige economische omstandigheden is de markt voor grote infrastructurele werken, zoals deze zeehavenontwikkeling, rijp. Nu doorpakken betekent een zeer gewenste stimulans voor de regionale economie. Vertraging zou de aanleg er niet voordeliger op maken.”
Filip Mens, voorzitter van de Belangenvereniging Schevenings Havengebied (BSH), vindt de ontwikkeling van een vierde haven van levensbelang voor Scheveningen. “Ik overdrijf niet. Scheveningen kan het zich niet permitteren dat grotere schepen moeten uitwijken naar andere havens. Scheveningen moet kunnen groeien. Een vierde haven maakt dat mogelijk. Niet uitbreiden betekent stilstand en stilstand is achteruitgang.”
Mens staat pal voor de Scheveningse havenbelangen. Er moet meer scheepvaart komen, vindt hij. “Het vertrek van de Norfolk Line scheelt de overheid veel inkomsten en doet de haven geen goed. Een vierde haven is nodig om de groeimogelijkheden te vergroten. Niet alleen door de cruisevaart, maar door alle andere kansen die de nieuwe haven ons biedt.”
Een ander bedrijf waarvoor de vierde haven erg belangrijk is, is Rederij Groen, opgericht in 1973. Directeur Henk Groen: “Ik sta hier volledig achter. Dat geldt evenzeer voor de cruiseterminal. Wij hebben een vloot van in totaal tweeënveertig schepen, er werken driehonderd mensen bij ons. Het is dan ook voor iedereen die bij ons bedrijf is betrokken enorm belangrijk dat de havenplannen doorgaan. Dat betekent meer ruimte voor onze schepen en de mogelijkheid een nieuw hoofdkantoor te bouwen. De vierde haven met cruiseterminal is bovendien van belang voor toeleveraars. Als ik alleen al zie wat wij met onze vloot nodig hebben, dan gaat dat in nog grotere mate op voor cruiseschepen.”
Maar dat niet iedereen het met deze standpunten eens is zal blijken tijdens de raadsvergadering op donderdag 2 juli aanstaande. Maar liefst twaalf bewonersorganisaties zullen hun ergernis uitspreken over het ondoorzichtige spel dat het gemeentebestuur speelt inzake de aanleg de van cruise terminal. “Eerst kondigt het college aan dat de besluitvorming over de cruise terminal ‘over de verkiezingen heen getild’ zal worden. Wat de burger het gevoel geeft dat zij invloed op het besluit kunnen uitoefenen. Vervolgens vraagt het college de raad op 2 juli op voorhand in te stemmen met nog een duur haalbaarheidsonderzoek! Nota bene naar de variant met de meeste woningen én een haven. Terwijl het college altijd gesteld dat wonen en haven een onmogelijke combinatie is. Dit valt niet meer uit te leggen aan de burgers”, aldus de organisaties.
De bewonersorganisaties vrezen dat met deze gang van zaken een nieuw college zich na de verkiezingen van 2010 voor een voldongen feit geplaatst zien
(Bron: de Scheveningsche Courant)